Битум — очень интересный, сложный и капризный продукт, без сомнения, определяющий базовые свойства асфальтобетона и его долговечность.

Нагрев дорожного битума является энергоемкой процедурой. Затраты энергии определяются целым рядом факторов, среди которых начальная и конечная температуры, продолжительность нагрева, потери в окружающую среду и многие другие. Многообразие методов и технологий нагрева, особенности технологического оборудования являются причинами значительного разброса в энергопотреблении. Статья посвящена разработке классификации для нормирования энергопотребления предприятий хранения и отпуска товарного битума, а также асфальтобетонных заводов. Определены нормы потребления для классов энергоэффективности A-G для технологий работы с колес и при использовании хранилищ битума.

Статья посвящена анализу существующей практики нагрева и слива битумов из железнодорожных цистерн. Представлены результаты измерений температурных полей на поверхности цистерн и паровой рубашке. На основе расчетных параметров определено, что до 80% тепла при нагреве битумов в железнодорожных цистернах теряется в окружающую среду. Предложены пути снижения энергозатрат при перевалке битумов с железнодорожного транспорта.